特斯拉车价上涨后,今年第二季度营收与利润齐增

7月20日,特斯拉官方发布了2022年第二季度的财报数据。

据报表显示,特斯拉二季度实现营收169.34亿美元,较去年二季度同比增长42%。每股盈利2.27美元,同比增长57%。

特斯拉第二季度营业利润为24.64亿美元,同比大涨88%,营业利润率为14.6%,净利润为22.59亿美元,同比增幅达98%。得益于车型售价的调整,特斯拉第二季度的利润高于预期。

第二季度,特斯拉汽车业务毛利率为27.9%,低于上个季度的32.9%和去年同期的28.4%,公司表示这是由于受到通货膨胀以及对电动汽车电池和其他组件的更大竞争的影响。汽车业务收入146亿美元,同比上升43%,其中14.7亿美元来自服务和其他收入,8.66亿美元来自公司的能源部门。汽车业务的毛利润为40.81亿美元,同比涨幅为41%。

该公司在股东在财报电话会议上表示,公司在第二季度创造了3.44亿美元的汽车监管信贷收入,比2021年同期下降了1000万美元,即近3%。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上表示,6月份,特斯拉在柏林郊外的新工厂每周生产超过1000辆汽车,他预计该公司在德克萨斯州奥斯汀的新工厂将在未来几个月内超过柏林工厂的水平。

此外,特斯拉表示已经将所持比特币的75%份额出售,套现9.36亿美元。特斯拉在2021年初宣布购买了价值15亿美元的比特币。从2021年初至今,特斯拉只在2021年Q1财报发布时透露过减持10%的比特币,此后再也没有公开披露过操作,直至现在。

而根据比特币价值大幅缩水的现状来看,巴克莱分析师预计特斯拉此次减持将出现约4.6亿美元的损失。

及时止损对于投资者而言是十分重要的素质。至于为何要在当前止损,马斯克在电话会议中给出了解释:我们出售大量比特币的原因是,我们不确定中国因疫情导致的封锁何时会缓解,因此最大化现金流很重要。也许是怕其个人光环效应过于强烈,他不忘补充了一句:“这不代表我看衰比特币。”

但值得注意的是,特斯拉还持有的另一种加密数字货币——狗狗币,却一枚都未被出售。

除了对现有汽车业务的表现展望之外,资本市场对于特斯拉的想象空间还很大。比如其2017年11月推出的电动半挂车Semitruck和第二代Roadster至今未上市;2019年11月发布的Cybertruck电动皮卡也遥遥无期。此外还有人形机器人项目进展也十分神秘。正因为特斯拉在新项目上经常“跳票”,外界反而愈发期待这些产品的落地。而这种期待,也成为了特斯拉股票持续增长的催化剂。

财报公布后,收涨0.8%的特斯拉美股盘后加速上涨,涨幅一度扩大到将近5%。

展望下一季度,特斯拉表示,俄乌战争和全球半导体、零件短缺,以及其他供应链障碍增加了不确定性。5月下旬,马斯克对德克萨斯州奥斯汀和德国勃兰登堡格吕海德新工厂的高昂启动生产成本表示“遗憾”。马斯克在接受采访时表示,这两家新工厂是“碎钞机”。

本月早些时候,马斯克在推特上表示,如果通货膨胀“平息”,特斯拉可能会降低电动汽车的价格。而他也十分乐观地认为,今年年底通货膨胀率将下降。

但影响特斯拉成本的远不止通货膨胀和供应链问题。根据特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩在财报会议上的描述,特斯拉奥斯汀和柏林工厂生产效率低下,将继续影响其今年剩余时间的利润率。